Bedrijven Site

Bij het aansluiten van de veiligheidsafsluiter moet u op het volgende letten: -de diameter van de aansluiting mag niet kleiner zijn dan die van de inlaat van het veiligheidsventiel zelf. Het veiligheidsventiel moet goed zichtbaar worden gemonteerd, bij voorkeur op de radiatoren. Bij het ‘afblazen’ komt water vrij dat moet worden opgevangen in een afvoerleiding. Aan de hand van een warmte afgiftetabel van radiatoren is dan een keus te bepalen. Een vaste aansluiting op het riool mag niet worden gemaakt. De aansluiting moet een afvoertrechter hebben, die dan verder op het riool aangesloten kan worden. De vu/- en aftapkraan De installatie wordt met water gevuld en daarvoor wordt gebruik gemaakt van een speciale vulkraan. De vulkraan wordt geleverd met een kap die met een kettinkje aan het huis van de kraan is bevestigd. Nadat de kap er is afgedraaid, kunt u er een tweedelige koppeling opdraaien. Die tweedelige koppeling bestaat uit een kartelmoer en een slang puntstuk. Op dat slang- puntstuk is de vulslang aangesloten die naar de kraan toegaat, zodat met de slang een tijdelijke verbinding met de waterleiding kan worden gemaakt. De vulkraan bedient u met een afneembare sleutel. Door die sleutel een kwartslag te draaien, wordt de vulkraan opengezet. Op de vierkante nok aan de bovenzijde van de vulkraan is een inkeping gemaakt. Bevindt de inkeping zich haaks op de stroomrichting dan is de doorlaat gesloten en andersom open. Voorkom dat er extra lucht in de ketel wordt gebracht door de vulslang eerst met water te vullen en daarna aan de vul- en aftapkraan te koppelen. Na het vullen van de installatie behoort de inlaat te worden afgesloten et de kap die aan het kettinkje hangt. De binnenkant van die kap is voorzien van een rubberen pakking. Op die manier wordt voorkomen dat water uit de installatie kan stromen als de kraan plug wordt gedraaid terwijl de installatie in bedrijf is. De vulkraan behoort in de retourleiding geplaatst te worden en bij voorkeur op het laagste punt zodat het tevens de mogelijkheid geeft om de installatie met de vulkraan ook af te kunnen tappen.

Auto recycling Nederland, kortweg ARN genoemd treedt op als tussenpersoon van recycling bedrijven en de autosloop bedrijven. De verwijderingsbijdrage die voor de sloop van een sloopauto betaald moet worden heeft ARN in beheer. Naast het ARN logo dragen verantwoorde en erkende autosloop bedrijven het STIBA logo. Bedrijven die bij STIBA aangesloten zijn hebben alle vergunningen die nodig zijn om volgens de wettelijke norm op een kwalitatieve wijze de sloopauto te demonteren. Autosloop bedrijven krijgen allen het STIBA logo als zijn over een wettelijke sloopvergunning beschikken. Veel van het geld dat uit de verwijderingsbijdrage wordt ontvangen wordt geïnvesteerd in de kwaliteit van het slopen. Als men weet hoe men vakkundig een sloopauto moet slopen en hoe men onderdelen moet schoonmaken en repareren stijgt de verkoop en het hergebruik van onderdelen uit een sloopauto. Daarnaast moeten bedrijven de onderdelen van een sloopauto die niet meer gerepareerd en verkocht kunnen worden verantwoord gescheiden afleveren. De meeste bedrijven met het ARN logo en het STIBA logo hebben dan ook een gescheiden afvalopslag. Sommige onderdelen van een sloopauto kunnen door verwerking in een voor het materiaal bestemde fabriek gerecycled worden, rubberen onderdelen zijn hier een voorbeeld van. Andere stoffen die uit een sloopauto gehaald worden zijn schadelijk voor het milieu zoals bijvoorbeeld remolie, deze stoffen worden op de daarvoor bestemde plaats afgeleverd en vernietigd. Het goed slopen van een sloopauto heeft zowel economisch voordeel, ook voor de klanten die bij het sloopbedrijf goedkope onderdelen uit de sloopauto kunnen kopen, als voor het milieu omdat door het aftappen en deskundig vernietigen van olie, remolie, benzine en dergelijke de grond niet meer verontreinigd kan worden en daarmee ook het oppervlakte water. Men ontvangt voor een sloopauto meestal geen kapitalen. Het sloopbedrijf helpt anderen met de onderdelen uit jouw sloopauto voor een klein bedrag. Door naar een erkend sloopbedrijf te gaan weet je dat er door jouw sloopauto geen of slechts minimale schade aan het milieu zal ontstaan.

Waar geen gemeenteriool aanwezig is, wordt het lozingssysteem geheel door plaatselijke omstandigheden bepaald. De aansluitingen van de riool ontstopper worden veelal gedicht door rubber onderleg schijven, welke door bouten of knevel worden aangezet. Zo nodig wordt een speciale soldeerklem om beide pijpeinden gezet en de ruimte om de vooraf glad gemaakte einden met soldeer opgevuld als rioolontstopper. Voldoende rioolontstopper of mogelijkheden daartoe, leidingen zo kort mogelijk. Met lood wol, dat bestaat uit in elkaar gedraalde dunne draden lood, wordt hetzelfde resultaat bereikte. In sommige gevallen plaatst men ze ook tijdens de opbouw om, werk voor de riool ontstopper makkelijker te maken. en daarop eveneens de overloop van de privaatput. Deze lozingssystemen onderscheiden we als volgt: Een gemeenteriool is aanwezig: Alle stoffen lozen met één aansluiting, rechtstreeks op het gemeenteriool, Alle stoffen lozen rechtstreeks op het gemeenteriool, echter zijn huishoudwater en regenwater gescheiden ; dus twee aansluitingen op twee verschillende gemeenteriolen. Dit heeft verschillende bezwaren, waarom dit systeem steeds minder wordt toegepast. Getrokken stalen pijpen worden onderling met schroefdraad aan elkaar verbonden. Luchtdichte constructie. Een nadeel is, dat zwavel het ijzer aantast. Er is geen gemeenteriool aanwezig. Beter oplossing geeft waar dit gevaar is voorkomen. Wat betreft afvoeren van wastafels, baden e. Het maken van deze knoopnaad vraagt veel vaardigheid en men ziet ze te onzent niet vaak toegepast. Door verschillende oorzaken kunnen afvoerleidingen verstoppen. Juiste materiaalkeuze. Het geen door een huisriolering wordt opgenomen, moet op de een of andere wijze van het gebouw worden verwijderd en afgevoerd. Loden buizen worden onderling door solderen aan elkaar verbonden. Aan de liggende leiding, welke zowel binnen als buitenshuis kan zijn aangebracht, stellen we een aantal eisen, welke van meer of minder groot belang zijn. Ze zijn: betreffende een loodrechte stand van staande leidingen zij opgemerkt, dat een afwijking daarvan de aanhechting van de stoffen aan de buiswand sterk bevordert en tot verstopping kan leiden. Op dit juist passen rekent de loodgieter reeds bij het maken en bezigt daarbij twee ringen, die precies in elkaar sluiten. Aan de binnenzijde mag geen hennepdraad uitsteken. Voor niet te zware afvoeren van getrokken stalen buis maakt men wel gebruik van speciale pijpbeugels. Alle stoffen lozen op het gemeenteriool, echter met voorgeschakelde privaatput, of septic tank. Fecaliën en eventueel ook het huishoudwater lozen op een privaatput ; het regenwater op open water, zakput o.

Een aantal insekten kan een behoorlijke schade toebrengen aan meubilair en ander houtwerk. Een bekend voorbeeld uit de tropen is de beruchte termiet, die voor zover ik weet pas één maal in ons land is waargenomen en gelukkig tijdig ontdekt en bestreden; maar ook in onze streken komen genoeg dieren voor, waar we behoorlijk last van kunnen hebben. Een nadeel hiervan is, dat meestal de larven het kwaad doen en die hebben vaak zo’n verborgen leerwijze, dat we de schade pas bemerken als het eigenlijk al te laat is. Zo worden we sinds mensenheugenis al belaagd door de gewone houtworm (Anobium punctatum). Dit dier behoort helemaal niet tot de wormen, maar is een doodgewone kever, maar omdat de larven als een worm door het hout heen wroeten is de naam nog niet zo gek gekozen. De volwassen kevers zijn klein, Vh2 mm, donkerbruin tot bruinzwart van kleur en met een duidelijk bultje op de kop. Nadat het wijfje haar eitjes heeft gelegd in kleine scheurtjes in het hout kruipen daar pas na 45 weken de larf jes uit. Deze vreten zich direct naar binnen, maar zijn dan nog zo klein, dat de schade niet zichtbaar is. De larven blijven bijna drie jaar in het verborgene doorvreten en boren op die manier talrijke gangetjes binnen in het hout, maar komen nooit aan de oppervlakte. Tegen dat ze gaan verpoppen kruipen ze tot vlak onder de buitenste laag van het hout en blijven daar als pop een week of drie liggen.

Pas de volwassen kever, die uit de pop kruipt vreet zich naar buiten: dit geeft de bekende ‘houtwormgaatjes’, waaruit het boormeel tevoorschijn komt. Een veel gebruikt uitdrukking is dan, dat het hout vermolmd is. De volwassen kever leeft maar twee tot drie weken en sterft vaak kort na de paring. In meubels kunnen ze bij een ernstige aantasting vrij veel schade veroorzaken, maar in deuren, ramen of vloeren is het echt niet zo, dat ze de boel zo uithollen, dat een vloer zal inzakken. Behalve de gewone houtworm komen er nog een paar verwante soorten voor en aan één van deze kevertjes danken we de naam doodskloppertje. Dit volwassen dier heeft namelijk de gewoonte om met zijn kop op het hout te tikken, om op die manier een partner te lokken en in stille nachten is dit geluid duidelijk te horen en in vroeger tijden werd dan geloofd, dat dit kloppen het naderen van de dood van een der huisgenoten aankondigde.

Gegeven de huidige economische onzekerheid, is het niet waarschijnlijk dat deze situatie snel verandert. Wanneer beurskoersen verder omlaag gaan en groeicijfers teruglopen zullen de klassieke kantoordoelstellingen als efficiëntie en flexibiliteit waarschijnlijk nog meer dan nu de boventoon voeren. De concrete bijdrage van het kantoormeubilair aan de productiviteit van een bedrijf, of haar aantrekkelijkheid als werkgever, is immers nauwelijks aan te tonen. Tegelijkertijd dient onderkend te worden dat een aantal structurele maatschappelijke veranderingen hun weerslag zullen hebben op het kantoorontwerp. De aankomende generatie werknemers die nu haar tijd doorbrengt met ‘chatten’, ‘gamen’ en ’sms’en’, zal ongetwijfeld anders tegen werk en werkomgeving aankijken. Het is niet waarschijnlijk dat ze veel waarde zullen hechten aan een pooltafel of een boksbal op kantoor, maar ze zullen wel meer vrijheid wensen. Ze willen naast een tastbaar kantoor als thuisbasis meer’ zeggenschap over de tijd, plaats en manier van werken. De concrete vertaling van deze abstracte begrippen zal per project verschillen, afhankelijk van het type organisatie, het economisch klimaat en de tijdgeest. Voor ontwerpers en adviseurs is het hierom van belang om telkens weer dezelfde simpele, maar cruciale vragen te stellen. Wat wil de organisatie met haar kantoor bereiken? Wat is de boodschap die het kantoor moet uitstralen? Welke problemen moet het verhelpen? Moet het kantoor bijvoorbeeld een katalysator zijn voor veranderingen, of juist rust scheppen in de chaos? Dit zijn wellicht open deuren, maar in de praktijk is de aanleiding voor een vernieuwend kantoorconcept vaak nogal vaag. ‘Ineens’ ontstaan allerlei leuke ideeën zonder dat duidelijk is waarom ze uitgevoerd zouden moeten worden. De bron kan de wandelgang zijn of een nieuwe hype in een vakblad, maar een goede analyse ontbreekt meestal. Het probleem is, dat nieuwe kantoorconcepten alleen werken als ze betekenis hebben binnen een bedrijf.

Het concept moet niet alleen leuk of vernieuwend zijn, maar ook aansluiten op de heersende nonnen en waarden over werk en werkplekken binnen een organisatie. Voor sommige bedrijven betekent dit dat het kantoor een standaard ‘polderdoos’ zal zijn, voor andere een ‘hippe’ ontmoetingsplek en voor de meeste waarschijnlijk een tussenvorm. Het Amsterdamse ontwerpbureau Hollandse Nieuwe heeft de afgelopen jaren een goede reputatie opgebouwd met het ontwikkelen van vernieuwende kantoorinterieurs. Onlangs realiseerde Hollandse Nieuwe de inrichting van het kantoor van Cluster Amstel & Zaan van het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA). Dit is gevestigd op de onderste verdieping van een woonflat aan de Baden Powellweg in Amsterdam Osdorp. Het interieur valt op door het frisse kleurgebruik en de functionele indeling. Het ontwerp is echter meer. Het is een belangrijke stap in het veranderingsproces naar een andere manier van werken binnen het COA. Deze organisatie beheert opvangcentra op meerdere locaties in Amsterdam en de Zaan streek. Verschillende afdelingen, zoals administratie en ondersteunende diensten, waren bij deze opvanglocaties gehuisvest. Deze versplintering kwam een efficiënte bedrijfsvoering niet ten goede. Een verhuizing naar een grotere kantoorruimte bood de mogelijkheid een aantal activiteiten te integreren. Bovendien was het een geschikte aanleiding om de huidige organisatiestructuur grondig te analyseren en een visie te ontwikkelen op de nabije toekomst. De directie verwacht dat de organisatie blijft groeien. Ze wil de hokjesmentaliteit doorbreken.

Om het overbrengen van bacteriën te voorkomen is een goede reiniging van vooral de handen nodig. Een goed desinfecterend middel is sterillium, een middel dat u zonder recept kunt halen bij uw apotheek. Het desinfecteren van uw handen is belangrijk om zo min mogelijk bacteriën over te brengen of om overgebrachte bacteriën te bestrijden. Om uw handen te desinfecteren moet u meer doen dan alleen wassen met water en zeep, met alleen wassen verwijderd u wel een deel maar bacteriën vermenigvuldigen zich snel. Door aansluitend aan het wassen sterillium te gebruiken verwijdert u effectief de bacteriën voor de duur van ongeveer drie uur. Sterillium staat bekend als een veilig zelfzorg middel. Natuurlijk is er altijd een kleine kans op bijwerkingen of op een wisselwerking, een wisselwerking ontstaat als een reactie op een ander medicijn of voedsel. Ook een allergische reactie is mogelijk. De sterillium moet bewaard worden bij kamertemperatuur. In de meeste gevallen worden zelfzorg producten niet vergoed door het ziekenfonds. Belangrijk is dat u altijd de bijsluiter goed leest en de aanwijzingen opvolgt, dit geldt ook voor het gebruik van sterillium. De regels voor het handen wassen kennen we allemaal maar wanneer moet je je handen desinfecteren en hoe vaak. Artsen en verplegend personeel desinfecteren vaker omdat zij na medische handelingen hun handen opnieuw moeten wassen waarna het effect van de sterillium verdwijnt. In geval van zelfzorg worden de handen meestal gedesinfecteerd na contact met lichamelijk waarbij veel bacteriën vrijkomen zoals hoesten, niezen en neus snuiten, nadat u naar het toilet bent geweest en als u ergens naartoe gaat waar u bijvoorbeeld veel handen zult moeten schudden, niet alleen geeft u zelf dan een veilige hand maar u bent tevens beschermd tegen bacteriën die anderen op u kunnen overbrengen. Voor medisch personeel gelden andere regels, in de meeste gevallen zullen zij tweemaal hun handen wassen en desinfecteren, voor en na de medische handeling omdat er vaak lichamelijke onderzoeken en wondverzorging met een consult gepaard gaan.

Ook bij mensen met een verminderde weerstand zal een arts zijn handen moeten desinfecteren omdat zij vaak extra gevoelig zijn voor de bacteriën. Op de meeste artsenkamers en in de behandelruimten zult u dan ook vaak een flacon of dispenser met sterillium aantreffen. Voor het gebruik van sterillium moet u eerst de handen wassen met water en zeep, ze vervolgens afdrogen en dan inwrijven met sterillium. U moet net zolang wrijven tot de huid droog is, dit duurt maar een korte tijd door de combinatie wrijven en lucht. Natuurlijk moet u dit ritueel herhalen als u opnieuw uw handen moet wassen. In sterillium zit alcohol maar door de toegevoegde glycerine droogt het de huid niet uit maar heeft het juist een verzachtende invloed op uw huid. Ook verspreid de sterillium geen nare geurtjes en laat het geen vlekken op uw kleding achter wat het gebruik niet alleen veilig en beschermend maar ook heel aangenaam maakt. De flacons sterillium zijn niet duur en zuinig in gebruik, u gebruikt per keer ongeveer vijf ml.

Bij elk bedrijf en in elke organisatie krijgt men afvalstromen. Voor de diverse stromen kunt u de beste afval container huren. Afhankelijk van het bedrijf of organisatie kunt u in overleg met het afvalcontainer verhuurbedrijf de juiste keuze maken voor uw bedrijf of organisatie. In de landbouw en tuinderijen heeft men een afvalcontainer nodig voor groen en grond terwijl een timmerbedrijf weer meer voordeel heeft bij een afvalcontainer waar hout in gestort mag worden. De grootte van de afvalcontainer die u moet huren is afhankelijk van de grootte van uw bedrijf. Meestal kan het bedrijf waar u naartoe gaat om een contract voor afvalcontainer huren u adviseren aan de hand van uw afval registratie. De meeste bedrijven hebben een container nodig voor het bedrijfsafval en een restcontainer. Het voordeel van een afvalcontainer huren is dat u na het afsluiten van het contract nog maar weinig hoeft te doen. De afvalcontainers worden bij u afgeleverd en opgehaald om geledigd te worden. Bedrijven hebben voor de lediging vaak vaste dagen maar mocht uw container eerder vol zitten dan is in de meeste gevallen een telefoontje naar het verhuurbedrijf genoeg om uw volle container tussendoor te laten ophalen. Het contract voor afvalcontainer huren is een uitzondering daargelaten, altijd inclusief. Onder het inclusief wordt de BTW, plaatsing, ophalen en lediging als ook de afvalwerking en milieutoeslagen meegerekend. Bedrijven dienen een afvalregistratie bij te houden, bij sommige afvalcontainer verhuurbedrijven bied men een eenvoudig computerprogramma aan waar u de gegevens gemakkelijk kunt invullen, opslaan en in een oogopslag weer kunt terugvinden.

Bij elk bedrijf waar u een afvalcontainer gaat huren krijgt u richtlijnen mee voor de betreffende container. In deze richtlijnen vind u de rechten en plichten van huurder en verhuurder. Het gewicht dat u mag laden en welke soorten afval u in de container mag storten en welke niet. Ook de hoogte waarop geladen mag worden bij een open afvalcontainer staat in de richtlijnen aangegeven. Als u zich aan de regels houdt komt u niet voor onverwachte problemen of kosten te staan. Als bij de afvalverwerking blijkt dat u materialen heeft gestort die niet in de door u gehuurde afvalcontainer huren dan krijgt u een aparte rekening of rekeningen voor de verwerking van dit afval. Het transportvervoer van uw container moet altijd veilig gebeuren, zowel in het belang van de chauffeur als voor de andere weggebruikers mag u de afvalcontainers daarom niet te hoog opladen en mogen er geen voorwerpen uitsteken aan de zijkanten of aan de achterkant van de afvalcontainer. Is uw afvalcontainer niet goed of te hoog opgeladen dan hoeft de chauffeur deze niet mee te nemen maar u betaald wel de kosten voor de rit, deze kosten liggen meestal rond de honderd euro. In sommige gevallen krijgt u de kans om een deel van de afvalcontainer af te halen of om de uitstekende gedeeltes te corrigeren, dit is echter geen recht maar goodwill van de chauffeur die uw afvalcontainer komt ophalen.———

Dan zijn rolluiken de perfecte keuze. Verzeker u ervan dat alle hout onder druk is geïmpregneerd en een KOMO-keur draagt, en dat eventuele metalen onderdelen zijn verzinkt of gegalvaniseerd, zodat ze niet snel kunnen roesten. In de literatuur vindt men een verkering van de relatieve waarde van circa 35% voor blank isolatieglas met een gesloten rolluik. Voor ieder wat wils dus. In veel landen is het de gewoonte om ’s middags even een middagslaap te houden (siësta) en dan is zonnewering zeer prettig, zeker op het warmste gedeelte van de dag. De ietwat oudere huizen zijn vaak nog voorzien van luiken, maar dat komt van vroeger af. Daarnaast kunt u zelf bepalen hoe ver u de rolluiken naar beneden schuift. Door middel van een zwenkwiel of door een andere vorm die manuele functies vereist. Als laatst zijn de rolluiken ook goed te onderhouden. Wanneer het eigendomsrecht niet kan worden vastgesteld, probeert u dan tot een schriftelijke overeenkomst te komen met uw buurman en bewaar het document zorgvuldig. Natuurlijk zijn er ook nadelen aan rolluiken, want bij brand of gevaarlijke situaties bemoeilijkt of vertraagt het de weg naar buiten, zodat mensen kunnen verwonden of zelfs nog erger. De lichtmetalen hekken worden naturel of in kleur geanodiseerd. Wat resulteert in meubels die er uitgeleefd uitzien. Ze zijn ze er in verschillende kleuren, verschillende materialen maar natuurlijk ook in verschillende maten. In de winter houden ze de warmte binnen, en in de zomer houden zij de warmte buiten. Rolluiken hebben meestal dezelfde functie als gewone luiken, dus ook een eventuele inbraak vertragende werking. Natuurlijk zijn bij de rolluiken voor beveiliging ook verschillen tussen de manuele (degene die met de hand te bedienen zijn) en de automatische (degene die werken op een elektromotor). De gevels in de woningsector worden steeds meer van rolluiken voorzien. Bij de hier afgebeelde rolluikprofielen wordt logischerwijze de holle zijde naar de rol gekeerd.

Verder zijn er rolluiken die ook geluidsdempend werken. Of rolluiken rechts- of links rollend zijn, is van belang voor de manier van aanbrengen. Deze toepassing rekent men tot de binnenzonwering, hetgeen in principe juist is, omdat de jaloezie door de buitenste ruit tegen weersinvloeden wordt beschermd. Ook zijn er rolluiken die kunnen ventileren doordat zij uit verschillende laagjes bestaan die gekanteld kunnen worden zoals bij een luxaflex. Bij op de gevel te plaatsen kasten gelden voor de hogere verdiepingen dezelfde montage problemen als genoemd voor alle andere buiten aangebrachte voorzieningen. Tegenwoordig zijn rolluiken weer helemaal terug. De rolluikkast tussen bovendorpel kozijn en gevelconstructie is hier vaak het zwakke punt door optredende tocht verschijnselen. Daarnaast produceert kunststof bij het op- en afrollen een gedempter geluid. Voor luchtgeluidsisolatie geldt in feite hetzelfde: een goede afdichting rondom is noodzakelijk. Rolluiken die speciaal bedoeld zijn om te beveiligen horen een keurmerk te hebben en om een bepaalde tijd gecontroleerd te worden. Het stalen rolhek wordt in verzinkte uitvoering geleverd of is van roestvrij staal vervaardigd.

Het kan zijn dat iemand als ondernemer direct in de bv-vorm start. Hiervoor kunnen diverse redenen zijn. Men kan bijvoorbeeld met iemand samen moeten werken die daar de voorkeur aan geeft of men heeft dermate risicodragende activiteiten dat er geen andere keuze is dan het oprichten bv. Ook zou men het kunnen overwegen omdat men veel van de ondernemingsactiviteiten verwacht en er dus sprake is van een groot tariefvoordeel. Als dat laatste de belangrijkste reden is om het ondernemerschap direct via een bv te starten, dan passen daar kanttekeningen bij. Het is namelijk zo dat het soms interessant kan zijn om niet direct de BV in te gaan en tijdelijk te veel (inkomstenbelasting te betalen. Deze ongetwijfeld vreemd overkomende opmerking heeft de volgende achtergrond: zonder ondernemingsverleden geen goodwill, en goodwill levert geld op. Is men ondernemer in een eenmanszaak of VOF en heeft men daar een hoge winst gerealiseerd, dan kan er sprake zijn van goodwill In de regel zal vanuit een IB-onderneming (de eenmanszaak of het firma-aandeel uit de VOF) worden ingebracht Het maakt zoals gezegd geen verschil of men als ondernemer alleen staat of met anderen in VOF of maatschapsverband werkt Overigens worden de beherende vennoten van een CV geacht met elkaar een VOF te drijven en staan ze ook al daarom gelijk met de vennoten in een VOF. Omzetting van de IB-onderneming in de BV betekent staking en dat de onderneming voor de inkomstenbelasting ophoudt te bestaan. Staking impliceert aftekenen. De onderneming heeft telkenjaren de winst berekend naar goed koopmansgebruik maar tussen deze som van de jaarwinsten en de totale winst zit nog een aantal Voordelen’ die nog niet belast zijn en dus nu - op het laatste moment dat het nog kan - belast moeten worden.

Omdat dat zoveel ineens kan betekenen, geeft de wetgever dan de lijfrenteaftrek. Over welke Voordelen1 gaat het hier? Niet alleen maar om de een en andermaal genoemde stille reserves (het verschil tussen waarde in het economisch verkeer en boekwaarde), maar ook om de goodwill. Daarover straks nog een enkel woord. Verder worden in die afrekening betrokken de gevormde fiscale reserves. Zij worden toegevoegd aan de winst, en omdat dat gebeurt ter zake van het staken, is het stakingswinst en de FOR wordt opgeheven. Desinvesteringsbetalingen moeten worden verricht naar rato van de eventueel genoten premies. De desinvesterings betalingen blijven van kracht, indien en voor zover de ondernemer (in de inkomstenbelastingsfeer) premies heeft genoten. Men kan het ook zó formuleren: op het moment, voorafgaande aan de overdracht aan de BV, wordt de laatste balans opgemaakt van de eenmanszaak. Op deze balans moeten alle activa en passiva opgenomen worden voor de waarde in het economisch verkeer. Het aldus berekende vermogen is de basis voor de door de BV te leveren tegenprestatie. Deze tegenprestatie bestaat uit aandelen of uit aandelen plus een schuldbekentenis voor de overinbreng. Of -indien de aandelen in contanten zijn volgestort - uit een schuldig erkenning van de hele koopsom.

Tot de framedetails kunnen de lugs, de uitvaleinden, het bracket, de mannetjes en de diverse bevestigingsnokjes gerekend worden. In de volgende delen van dit zullen ze allemaal uitvoerig gepresenteerd worden. De lugs zijn er voor stalen frames in verschillende uitvoeringen. In de eerste plaats kunnen ze uit gebogen en samengelast plaatstaal gestanst of uit precisiegietwerk zijn. Hoewel de lugs zelf even sterk kunnen zijn, is het slechts d.m.v. de precisiegietmethode mogelijk een precies passende vorm te bereiken. Vooral voor het gebruik van zilversoldeer, dat erg dun vloeibaar wordt, moet de spleet tussen lug en buis gelijkmatig en klein (ca. 0,2 mm) zijn, wat dus alleen bij precisiegietlugs het geval is. Qua vorm kunnen de lugs ook sterk uiteenlopen. De rechte lug van de gebruiksfiets is niet alleen lelijker, maar ook aanmerkelijk zwaarder dan die filigraan gevormde modellen die op dure racefietsen gebruikt worden. Hou hier rekening mee bij het fiets kopen.

Omdat de kwaliteit van een soldeerverbinding in hoge mate van de contourlengte van de lug afhangt, kunnen met de teruggesneden en opengewerkte racelugs betere verbindingen gemaakt worden. Maar die rechte lugs hebben wel het voordeel dat de buizen niet zo netjes in de vorm op elkaar afgepast hoeven worden, wat de fabrikant veel tijd en geld spaart. Bij inwendige lugs doet de vorm er niet zoveel toe, behalve dan voor het gewicht. Twee lugs zijn nogal bijzonder: de zadellug en het bracket. De eerste heeft aan de achterkant een spleet en een oog dat samengeknepen wordt om de zadelpen in te klemmen. Het bracket is een gecompliceerde constructie met bevestigingspunten voor twee voorframebuizen en de twee liggende achtervorkbuizen. Dan wordt het ook nog eens met een schroefdraad aan beide einden uitgerust, die precies haaks op de buizen van het voorframe moet staan. De beste brackets zijn de precies passende modellen uit precisiegietwerk. Veelal worden brackets met uitsparingen onderin uitgevoerd. Die deugen niet alleen om (hooguit een paar gram) gewicht te sparen, maar ook om water dat in de framebuizen doordringt af te laten lopen. Een nogal onzeker voordeel, want er dringt door die opening, juist ook stof en vocht binnen.

Uitvaleinden, of patjes, zijn er in verschillende uitvoeringen. Op de Nederlandse gebruiksfiets worden de einden van de staande achtervork veelal eenvoudig met of zonder tussengelegd metaalplaatje platgedrukt. Op goedkope, meest Duitse, sportfietsframes zien we platgedrukte buiseinden met stomp aangetaste uitvaleinden uit gestanst plaatstaal, wat een zwak en te buigzaam resultaat oplevert. Een stapje beter zijn de eveneens uit plaatstaal gestanste modellen die echter in uitsparingen van de liggende en staande achtervorkbuizen opgenomen en daar ingesoldeerd zijn. Van goede uitvaleinden begint men eerst te spreken als ze koud gesmeed of uit precisiegietwerk zijn. Dat koud gesmeed betekent weer niet dat het in de koelkast gebeurt, maar dat de bewerkingstemperatuur minder dan de helft van de smelttemperatuur van het metaal bedraagt. Uiterlijk herkent men de gesmede uitvoering aan de afrondingen, de gegoten versie juist aan de fijne contouren maar alle twee onderscheiden zich duidelijk van de meestal veel dunnere en kantige plaatstalen versies. Er zijn verschillende uitvoeringen, met en zonder bevestigingsoogjes voor spatborden en bagagedrager. Dan kunnen we nog horizontale en verticale modellen onderscheiden, al naar gelang de gleuf voor de wielas min of meer horizontaal of vertikaal is. Verticale uitvaleinden maken het mogelijk een werkelijk kort achterframe te bouwen, omdat er geen spanning nodig is om het wiel naar voren te brengen als het er uit genomen wordt Ze staan echter ook niet toe de positie van de wielas een beetje bij te stellen, waardoor ze dus een grotere precisie bij de frame bouw eisen.

De eerste wijk waar dit parkeerprobleem tot uiting kwam, was het ‘Molenwiekplan’, uit 1967-1968 in Amsterdam-Noord. Het autoverkeer werd gescheiden van het overige verkeer door toepassing van halfhoge wegen. Voor de auto’s, uitgaande van één per gezin, werden parkeergarages gerealiseerd die zich telkens in het centrum van vier uitwaaierende flatgebouwen (molenwieken) bevonden. Ook in de wijk Bijlmermeer werd het wonen losgekoppeld van het parkeren.. De openbare parkeerplaatsen waar dat ten koste van ging kregen een nieuw onderkomen in de Europarking aan de Marnixtraat. De Europarking (voormalige Tabakgarage) uit 1971 is een voorbeeld van de opvattingen over vooruitgang en bereikbaarheid en staat lijnrecht tegenover de kleinschalige bebouwing die het heeft vervangen. Een jaar voor de Europarking werd de eerste ondergrondse parkeergarage van Amsterdam gerealiseerd onder de ABN Amro aan de Amstelstraat. Ondergronds parkeren was tot dan toe niet gebruikelijk en mede wegens de slappe veengrond in Amsterdam een zeer kostbare zaak. Maar het bleek voor bedrijven rendabeler om extra kosten te maken en ruimte op te offeren ten gunste van parkeerplaatsen ‘van de zaak’. In deze periode ontstaat dus een nieuw gebouwtype: het parkeren wordt op grote schaal geïntegreerd in andere bebouwing. Meestal met kantoren, soms ook met winkelruimtes (Munthof). Het is als een belangrijke gedachteverschuiving te signaleren dat particuliere partijen de taak voor deze ontwikkeling naar zichzelf toetrokken. Nadeel is dat de gemeente geen controle had op de uitwerking, aansluiting en gevolgen van deze privégarages in een grootstedelijk perspectief. De grootscheepse cityvorming zorgde voor leegloop van de stad. Vergeleken met de ‘moderne’ stad leek de negentiende-eeuwse stad verouderd. Veel van de bijna honderd jaren oude revolutiebouw raakte door het vertrek van bewoners en kleine bedrijfjes steeds verder in verval.

Het werd noodzakelijk geacht om het woon- en leefmilieu in de binnenstad te verbeteren. De negentiende-eeuwse wijken waren aan een grondige sanering toe. Stadsvernieuwing werd gezien als de oplossing. Op Kattenburg werd een compleet bouwblok gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Voor het eerst maakte ook parkeren onderdeel uit van de stadsvernieuwingsopgave. Onder een collectieve binnentuin werd een parkeergarage aangelegd voor het gehele bouwblok. Omdat veel Amsterdammers naar de nieuwe groeikernen waren weggetrokken, besteedden zij hun geld ook elders. Het draagvlak voor voorzieningen in de stad dreigde daardoor te verminderen. Geleidelijk aan ontstond er een heroriëntatie op de stad. Draagkrachtige bevolking diende te worden teruggelokt, het wonen te worden bevorderd. De benadering van de stadsvernieuwing bleek te eenzijdig. Er werd te weinig rekening gehouden met de leefomstandigheden in de wijk. Winkels, werk, recreatiemogelijkheden en uitstekende bereikbaarheid bleken nodig om de stad te laten functioneren. Bovendien werden in plaats van woningen nogal eens verkeersdoorbraken, kantoren, hotels en andere cityfuncties gerealiseerd. De dominante rol van het verkeer moest een halt toegeroepen worden. Mede dankzij de inzet van buurtbewoners en het groeiend bewustzijn dat de auto een zware belasting betekende voor het milieu, is geprobeerd het autoverkeer terug te dringen14 en de stad autoluw te maken. In 1978 werd door de gemeente het Verkeerscirculatieplan ingevoerd om de doorstroming van het verkeer te bevorderen en het gebruik van de auto te ontmoedigen.

Als een paar besloten heeft om te gaan trouwen zijn er veel dingen die geregeld moeten worden. Een van die dingen is het bestellen van de trouwkaarten. Deze kunnen bij veel bedrijven tot een paar dagen voor de datum besteld worden. Een nadeel is dat er dan geen tijd meer is voor een eventueel proefexemplaar en veranderingen. Ook het schrijven van de enveloppen moet dan in een ijltempo gebeuren. Juist vanwege de drukte die elk huwelijk nu eenmaal met zich meebrengt is het beter om zoveel mogelijk zaken vroeg te regelen zodat er geen onrust ontstaat rond de actuele datum. Zodra de gegevens bekend zijn kunnen de trouwkaarten besteld worden. Zoek op uw gemak de trouwkaart uit die u wilt gebruiken, de eerste indruk van de trouwkaart is de belangrijkste en geeft een impressie van het soort trouwfeest dat u gaat geven. De keuzes voor de voorkant en het soort papier dat gebruikt kan worden zijn groot, kijk op uw gemak tot u de afbeelding vind die u beiden bevalt. In plaats van een gedrukte afbeelding kunt u ook een foto van u beiden op de voorkant plaatsen, in de meeste gevallen wordt het foto-thema doorgetrokken naar de dankbetuiging waar dan een foto van u als bruidspaar opkomt. Voordeel hierbij is dat meteen iedereen ook een trouwfoto van u heeft. Als de keuze voor de voorkant van de trouwkaart gemaakt is gaat u verder met de binnenkant van de trouwkaart. Bij de meeste bedrijven kunt u mee beslissen over de lay-out van de kaart, de indeling, het lettertype en de grootte van de letter alsook de kleur die u wenst te gebruiken. Bent u niet zeker van uw zaak dan kunt u proefdrukken laten maken en eventueel nog wijzigingen laten aanbrengen of kiezen voor een ander soort papier. In de meeste gevallen zijn een of twee proefdrukken gratis. Omdat bij proefdrukken, veranderingen en weer proefdrukken nogal wat tijd verloren gaat kunt u de trouwkaarten het beste ongeveer zes weken voor de trouwdatum bestellen.

Bij sommige bedrijven kunt u gebruik maken van de etiketservice zodat u mooie geprinte etiketten op de envelop kunt plakken. Heeft u echter een redelijk handschrift dan is een handgeschreven aankondiging toch net iets persoonlijker. Houd bij de bestelling van uw trouwkaarten rekening met enveloppen die opnieuw geschreven moeten worden en mensen die er onverwacht nog bij kunnen komen, u kunt beter teveel trouwkaarten bestellen dan te weinig. Voor een spoedbestelling moet u altijd extra betalen. Verstuur de trouwkaarten ruimschoots op tijd zodat de mensen die u wilt uitnodigen de dag vrij kunnen plannen en eventueel indien nodig een oppas kunnen regelen, zorg dat de trouwkaarten minimaal twee weken voor de geplande datum bij de mensen is. Ga niet “even” naar de drukker maar plan een ruime tijd in voor het kiezen van de trouwkaarten, op de dag van uw leven wilt u uiteindelijk toch alles tot in de puntjes verzorgd hebben. Zorg wel dat u binnen uw budget blijft.

Als je auto geen trekhaak heeft dan heeft de twinny load een eenvoudige oplossing zonder dat je meteen een fietsendrager of imperiaal op het dak van je auto hoeft te plaatsen. Bij de twinny load bestaat de mogelijkheid om een frame met bekabeling onder je auto te monteren, met een speciaal koppelstuk kunt u zonder moeite de drager aan het frame bevestigen, ook bij een apart frame onder de auto blijft de twinny load kantelbaar zodat u in de kofferbak van uw auto kunt zonder dat u eerst de fietsen moet verwijderen. Ook voor de speciale liftdragers voor elektrische fietsen kunt u dit systeem gebruiken. Dit speciale systeem is nog tamelijk nieuw in de twinny load serie, deze bike lift laat u eenvoudig naar beneden zakken, u rijdt de fiets of fietsen erop en maakt de bevestigingen vast waarna je de bike lift met fietsen door middel van een zwengel weer op de juiste positie draait, uiteraard wordt de zwengel meegeleverd. Ook voor ligfietsen en driewielers heeft twinny load een speciaal systeem bedacht zodat u ook deze altijd op een gemakkelijke manier kunt vervoeren, gemak en eenvoud sieren de fietsendragers van twinny load. Voor allerlei aanpassingen zijn er bij twinny load accessoires te koop, denk hierbij aan uitbreidingspakketten voor een derde fiets, bagage, ski’s en zelfs rolstoelen. Standaard worden bij twinny load zeven polige- en dertienpolige stekkers geleverd zodat u zonder speciale verloopstukken te moeten kopen altijd de juiste aansluiting voor de verlichting bij uw auto heeft. De lichtbak van de twinny load is verstelbaar met een royale ruimte voor de nummerplaat. Ze zijn voorzien van verlichting bij het achteruit rijden en hebben mistverlichting. Neemt u de twinny load mee op de trekhaak van uw auto let dan altijd op de maximale belasting van de trekhaak, meestal ligt deze tussen de vijftig en vijf en zeventig kilogram, tel het gewicht van de drager mee. Natuurlijk moet u ook op het draagvermogen van de twinny load letten. De twinny load zelf is tamelijk licht, de oorzaak hiervan ligt bij het gebruikte materiaal en de compacte uitvoering. Vooral de compacte uitvoering spreekt veel mensen aan, de twinny load kan bijna in elke kofferbak gelegd worden en neemt ook als u hem thuis opruimt maar weinig plaats in beslag, bovendien tilt u hem met gemak met een hand op.

Twinny load heeft een eigen website waar u met al uw vragen naar toe kunt. Er is een service dienst waar u online de gegevens voor uw garantie kunt invullen en waar u van alle oude en nieuwe modellen een handleiding kunt downloaden, dit is vooral gemakkelijk als u een gebruikte twinny load koopt waarvan de handleiding verdwenen is. Heeft u vragen over de twinny load waarop u geen antwoord kunt vinden dan kunt u via hun website een e-mail sturen voor persoonlijk contact. De prijzen van een twinny load variëren van een kinderfietsdrager voor rond honderd euro tot een paar honderd euro, afhankelijk van het model, aantal fietsen en accessoires die u erbij neemt voor uitbreiding.

Ook het geven van pakketten met voedsel aan familie, zoals werkgevers de tegenwoordige kerstpakketten geven, werd verboden. Een schril contrast met de eenvoud waarin Jezus’ geboorte volgens de bijbel had plaatsgevonden.. De joeltijd was een keerpunt in het jaar, dus moest er overvloedig gegeten worden, want de Germanen waren er heilig van overtuigd dat wanneer het nieuwe jaar slecht ingezet werd, men het hele jaar door honger zou lijden. Daartegenover staat dat de altijd groene klimop zich’ nooit in bijzondere belangstelling van de kerk heeft mogen verheugen. Omstreeks dezelfde tijd dook de kerstboom door de Duitse connecties met andere Europese landen en de Verenigde Staten aldaar op. In Marcus niets, want zijn evangelie begint met Jezus’ onderdompeling in de Jordaan door Johannes de Doper. De hedendaagse kerstviering is een mengelmoes van heidense en christelijke gewoontes. Voor de Kelten fungeerde de maretak als een middel tegen allerlei kwalen, zoals beroertes, buikloop, epilepsie en koorts. Hij zou op dit idee gekomen zijn om kinderen eraan te herinneren dat de geboorte van het kind Jezus het licht in de wereld bracht. De toenmalige minister werd er zelfs toe bewogen om de kerstboom te laten weghalen.

De in 336 gestorven Arius was de leider van een stroming binnen het christendom die poneerde dat Jezus niet in de letterlijke maar veeleer in de overdrachtelijke zin de zoon van God was. Strobanden waren rond de stammen gebonden, om warmte en bijgevolg groeilust te brengen. Anderzijds is er koning Herodes die mogelijk in 4 v.C. Plots verscheen een engel die het jongetje een groene plant aanwees die hij moest meenemen naar het kerststalletje. De kus onder de maretak met kerst maakte deel uit van een oude huwelijksceremonie en beperkte zich tot de Engelstalige wereld. Helaas was die avond ook meteen zijn laatste, want na die dag van korte heerschappij wachtte hem het droevige lot van de dood. Ze creëerden kleinere ballen met een bevestiging eraan om in de bomen te hangen. Jezus’ geboorte is en blijft bijzonder voor nagenoeg iedereen. Soms ging het er gruwelijk aan toe. Eenieder droeg zijn steentje bij om zo veel mogelijk kabaal te maken door op trommels of ketels te slaan of op hoorns te blazen. Een andere oorzaak van het succes van dergelijke artificiële kerstboompjes was hun bijna perfecte symmetrie. De naam Wihnacht (in het enkelvoud) werd voor het eerst vermeld in 1170. Gewoonlijk gold 26 december als eerste dag na kerst, wat betekende dat de joeltijd een einde nam op 6 januari als twaalfde dag na kerst. Het is moeilijk om precies na te gaan wanneer de kerstboom zoals wij hem kennen in de huizen terechtgekomen is. We merken op dat ook oude christenen dit gebruik kenden. De reden was dat de spar een driehoekige vorm heeft, waarbij de drie punten van de driehoek de Heilige Drie-eenheid vertegenwoordigen: God de Vader bovenaan en Jezus en de Heilige Geest op de onderste punten. Uiterlijk met Driekoningen moet de mistletoe verbrand worden.